《头文字D》5条赛道下坡的个人心得

　　赤诚

　　1. 松U过弯:就是在入弯前小松一口U 瞬间打方向的同时再给U 这个过法会牵涉到下面一个技术

　　2. 方向盘的反打以及回正：当使用了第一个方法会产生方向盘需要往相反方向打一把 然后再回正 否则车子可能就会转向过度直接撞墙(P。S：别来让我解释为什么 鄙人才疏学浅 解释不来-。-)

　　3. BC点的正确把握：刚开始接触BC的一些新人们 ，会对BC的概念很模糊 就是没加速就一脚BC 一转向不足就一脚BC 其实是错误的。 正确的BC技应该应用在过弯的这个过程中 而不是在直道上给你用来补一脚的(SEGA什么脑子 居然会开发出个直线上需要踩刹车才有加速的赛车游戏)

　　切入正题 开始说赤诚下坡

　　图内用红圈圈出来的 是需要送U入弯的 兰色是入弯用BC技的 咖啡色的是 弯心转向不足使用BC 至于绿色的那个就是赤下最难的死右 目前的过法是送U入弯。有个前提，就是到入弯前速度必须在142+ 然后送U进弯 出弯BC退档 只要不撞 就肯定会有加速。

　　AKINA(秋名)

　　第一部分简单讲解一下秋下几个关键弯的过法

　　1.1号弯全U过 弯心处 退档BC

　　2.2号弯入弯时方向BC 回正方向BC

　　3.3号弯松U入弯 弯心退档BC

　　4.4号弯入弯打方向时候松下U 出弯BC

　　5.5号弯也就是秋下的死右 从中线 送U入弯 过弯心BC 拉出来(不退档的前提是你入弯速度足够快)

　　6.6号弯 秋下的3线弯 过法有2种 一种是松U入弯 还有一种就是打死方向过 出弯BC 不过第2种对于时机的把握要求很高

　　7. 7号弯 方法 弯心BC 退档 即可

　　AKINA(秋名)

　　第2部分 主要针对TA上不去的朋友们 把秋下的出弯速都讲一下

　　1。1号弯出弯在135-138之间 速度差其实是在于你的线位和你的BC技是否有效

　　2.2号弯这个弯的出入比较大。在134-138之间 这个弯很多朋友还是不会过 我在前面的部分里已经讲过怎么过了

　　3.3号弯当入弯速在160左右的时候 出弯速应该在137-140 这个弯应该算是整个秋名里最好过的弯了

　　4.4号弯当入弯速在144以上的时候 出弯速在129-131 这个弯出弯速决定了你死右的出弯速

　　5.5号弯(死右)这个弯的线位有好几种 主要还是OIO走 这样的话可以带到沟 (这个弯的弯速 我针对刷TA的朋友 出弯速在145-148之间)

　　6.6号弯(3线弯) 出弯速在160-165之间

　　7.7号弯(5连第一个)撞进去 出弯速在133-138之间 下一个弯 直接撞 当转向不足的时候用BC 余下的2个弯直接入弯时BC一下就可以了

　　8.8号弯 个人感觉完全的OIO比较好一点 出弯速在124-128之间

　　9.9号弯 直接松下U过弯 出弯速在124到129不等

　　10.10号弯 出弯速在138-142之间 决定速度差的是方向盘和BC点

　　IROHA(伊吕坡)

　　这条道没有什么特别的，新手就一个字：撞!撞进弯。出弯再使用BC。

　　对于喜欢刷E下的人来说，可以尝试一下松U入弯，让车子滑进弯，这样可以以更高速出弯。相对于撞，松U入弯可以保持出弯速的稳定。撞进弯，出弯可能因为车屁股碰了下护栏而掉速。

　　E下的4连跳坡 可能也是大家头疼的地方 会遇到转向不足的问题 所以可以在4连跳坡的时候补一脚BC

　　Tsukuba (筑波往)

　　筑波往(ZBW)估计是在D4里最复杂的.ZBW的TA要快,首先要练的就是秋名湖，练线位是关键。

　　来讲解一下ZBW里的几个关键弯问题

　　1号弯 弯心前 退档BC技

　　2号弯 松U入弯 过弯心 退档BC技

　　3号弯 全U入弯 转向不足 BC反打方向 (3号弯最好要让左前轮带一下沟)

　　4号弯 松U入弯 入沟 退档 BC技

　　5号弯 全U入弯

　　这里要重点讲的是ZBW CP3的4连。很多新手对于连续复合弯过不来，关键是因为不知道复合弯中需要带上BC技。4连的过法 讲得简单一点就是：左→右→BC技→左→BC技→右

　　至于一些TA成绩上不去的朋友就需要注意的是：观察2个左弯都有沟。对，要快就要入沟。

　　赤诚

　　1. 松U过弯:就是在入弯前小松一口U 瞬间打方向的同时再给U 这个过法会牵涉到下面一个技术

　　2. 方向盘的反打以及回正：当使用了第一个方法会产生方向盘需要往相反方向打一把 然后再回正 否则车子可能就会转向过度直接撞墙(P。S：别来让我解释为什么 鄙人才疏学浅 解释不来-。-)

　　3. BC点的正确把握：刚开始接触BC的一些新人们 ，会对BC的概念很模糊 就是没加速就一脚BC 一转向不足就一脚BC 其实是错误的。 正确的BC技应该应用在过弯的这个过程中 而不是在直道上给你用来补一脚的(SEGA什么脑子 居然会开发出个直线上需要踩刹车才有加速的赛车游戏)

　　切入正题 开始说赤诚下坡

　　图内用红圈圈出来的 是需要送U入弯的 兰色是入弯用BC技的 咖啡色的是 弯心转向不足使用BC 至于绿色的那个就是赤下最难的死右 目前的过法是送U入弯。有个前提，就是到入弯前速度必须在142+ 然后送U进弯 出弯BC退档 只要不撞 就肯定会有加速。

　　AKINA(秋名)

　　第一部分简单讲解一下秋下几个关键弯的过法

　　1.1号弯全U过 弯心处 退档BC

　　2.2号弯入弯时方向BC 回正方向BC

　　3.3号弯松U入弯 弯心退档BC

　　4.4号弯入弯打方向时候松下U 出弯BC

　　5.5号弯也就是秋下的死右 从中线 送U入弯 过弯心BC 拉出来(不退档的前提是你入弯速度足够快)

　　6.6号弯 秋下的3线弯 过法有2种 一种是松U入弯 还有一种就是打死方向过 出弯BC 不过第2种对于时机的把握要求很高

　　7. 7号弯 方法 弯心BC 退档 即可

　　AKINA(秋名)

　　第2部分 主要针对TA上不去的朋友们 把秋下的出弯速都讲一下

　　1。1号弯出弯在135-138之间 速度差其实是在于你的线位和你的BC技是否有效

　　2.2号弯这个弯的出入比较大。在134-138之间 这个弯很多朋友还是不会过 我在前面的部分里已经讲过怎么过了

　　3.3号弯当入弯速在160左右的时候 出弯速应该在137-140 这个弯应该算是整个秋名里最好过的弯了

　　4.4号弯当入弯速在144以上的时候 出弯速在129-131 这个弯出弯速决定了你死右的出弯速

　　5.5号弯(死右)这个弯的线位有好几种 主要还是OIO走 这样的话可以带到沟 (这个弯的弯速 我针对刷TA的朋友 出弯速在145-148之间)

　　6.6号弯(3线弯) 出弯速在160-165之间

　　7.7号弯(5连第一个)撞进去 出弯速在133-138之间 下一个弯 直接撞 当转向不足的时候用BC 余下的2个弯直接入弯时BC一下就可以了

　　8.8号弯 个人感觉完全的OIO比较好一点 出弯速在124-128之间

　　9.9号弯 直接松下U过弯 出弯速在124到129不等

　　10.10号弯 出弯速在138-142之间 决定速度差的是方向盘和BC点

　　IROHA(伊吕坡)

　　这条道没有什么特别的，新手就一个字：撞!撞进弯。出弯再使用BC。

　　对于喜欢刷E下的人来说，可以尝试一下松U入弯，让车子滑进弯，这样可以以更高速出弯。相对于撞，松U入弯可以保持出弯速的稳定。撞进弯，出弯可能因为车屁股碰了下护栏而掉速。

　　E下的4连跳坡 可能也是大家头疼的地方 会遇到转向不足的问题 所以可以在4连跳坡的时候补一脚BC

　　Tsukuba (筑波往)

　　筑波往(ZBW)估计是在D4里最复杂的.ZBW的TA要快,首先要练的就是秋名湖，练线位是关键。

　　来讲解一下ZBW里的几个关键弯问题

　　1号弯 弯心前 退档BC技

　　2号弯 松U入弯 过弯心 退档BC技

　　3号弯 全U入弯 转向不足 BC反打方向 (3号弯最好要让左前轮带一下沟)

　　4号弯 松U入弯 入沟 退档 BC技

　　5号弯 全U入弯

　　这里要重点讲的是ZBW CP3的4连。很多新手对于连续复合弯过不来，关键是因为不知道复合弯中需要带上BC技。4连的过法 讲得简单一点就是：左→右→BC技→左→BC技→右

　　至于一些TA成绩上不去的朋友就需要注意的是：观察2个左弯都有沟。对，要快就要入沟。