头文字D重要知识 玩者必读

　　漂移：说到这个要先跟大家说明，其实这个游戏想跑的快的话还是以咬地跑法为主，那些跑的好的高手都是跑的很稳的，很少有漂移，所谓漂移就是利用档位的快速升降造成车尾的轻微滑动。所以，强烈推荐新手们使用比较咬地且转向灵活的车，如EVO4，GC8V(文太号)，ER34，180SX，S13，FD3S等车，待到技术稍微熟练一些的时候再转攻AE86，EA11R，EVO3，S2000等等比较“滑”的车。当然，如果你实在是忘不了RR里面那种夸张的漂移，想在头D里面也感受一下的话，还是有办法的，请你用AE86跑雨天的土坂，或者用S2000跑雨天的赤城，你就会了解什么是头D里面的漂移了。

　　罚速：什么是罚速呢?就是撞墙之后车子的加速力减弱甚至不加速，具体表现为，在过赤城下山第一个急弯的时候，如果你出弯速度达到了130KM，可是“不幸”撞墙了，那么你到达下一个弯道的时候，车子可能只加速到138KM甚至更少。可是如果你出弯速度并不快，只有125KM，但是过的很干净，没有任何碰撞，那么恭喜你，到达下一个弯前你的速度可以达到145KM。其他赛道都如此。

　　这样的差别很明显吧，所以为什么新手们总是加速那么慢，永远上不了5档就是这个原因。高手之所以开的快，就是因为他们很少撞墙，而且出弯速度还快。赤城下山第一个弯，高手可以做到出弯133而不撞。新手们开始不要追求快，不撞墙是你们第一个目标。

　　也许你很苦恼为什么头D会有这样折磨人的设定.但是细想一下,这也正是头D设计的最高明的地方.回想过去玩极品飞车3的时候,有些发夹弯可以不用刹车,直接踩紧油门蹭墙过,这样甚至比正规的刹车入弯还要快,于是,所有人在联网对战的时候,为了取得优势,都撞墙过弯,没有人去研究正统的过弯线路,只会研究怎么撞墙过的最快.这是多么悲哀的事情,赛车技巧又如何能提高?

　　在头D里是绝对不会发生这种事情的(EA11R开妙义，AE85开E下除外).想跑的更快?那么请你想方设法别撞.为什么头D能培养出那么多赛车线路高手,就是这个有这个设定.玩好头D的线路,玩其他赛车也会很快熟悉线路.看高手玩街机绝对是一种享受,他们将弯道的每一寸土地都用到了极致.因此,请少撞墙,在不撞墙的大前提下提高你的出弯速度,你也能成为高手.

　　重点弯道:头D里面有重要的弯道和不太重要的弯道.简单的概括,重点弯就是出弯之后接着一条长长的直道或者全油门路段.过这样的弯必须特别小心,千万不能发生碰撞,必须本着"宁慢勿撞"的原则,一旦碰撞,后面的长直道就会大受影响.当然,如果过的又快又不撞就更好.这些弯道出弯哪怕只快1KM,总时间上就会快0.5秒以上。那些街机高手，为了使出弯速度更快，不惜一些代价，用尽一切高级技术，如逆甩，擦纸胶，五波技，擦上擦，下水沟等。有的高手甚至几种技术一起用，最高级的就是CKF的擦上擦+下水沟。目的就是让出弯速度再快一些。

　　看看，这个游戏有着这么强的可操作性，想要玩的好并不容易。

　　说说几个重点弯道，除了凉介哥哥指出的每个赛道中3组重点弯，还有另外几个值得注意的：

　　赤城CP4之前那个大右弯,刚开始玩先刹车退4档过,熟悉线路后运用5波技过,再熟悉一点后可以刹车后直接5档过,当然,过弯前运用逆甩加擦纸胶更好。本人曾经试过出弯145KM不撞。一般出弯138左右就可以了。

　　秋明最后大直路之前那个弯,俗称烟花弯,过弯前松油,然后运用5波技就可以了,这个弯之后的直路实在太长了,千万不要撞。本人试过运用擦上擦技术使出弯达到146KM,不过PSP上面要做到擦上擦太难,不太敢用。一般运用五波技出弯139KM就行。

　　E下第一弯：这个弯之后的直路不算很长,但是我也把它列入重点弯,因为这个弯发生的碰撞往往都是很严重的,因为进弯前直路的速度太快。此弯进弯前必须刹车,同时一口气退到2档进弯,弯心回到3档,出弯再回到4档,过程虽然复杂,但必须这样做,否则肯定因为减速不够撞墙,大大影响后面左弯的速度。具体过法可以参考我的录像存档。

　　土坂往路路障之后的复合弯：这个弯乃土坂的精华弯道,开始的左弯前松油,然后再点一下油门,这时车子贴在弯道最左侧,等到左弯过了三分之二时,马上按右键,再点一下刹车,然后马上按紧油门进弯。线路好的话就可以成功出弯。过这个不能用任何高级技巧,纯粹是对线路的理解。本人最高试过EVO5出弯141KM出弯,过CP3计时点速度144KM,进遂道时达到160KM。一般出弯132左右就行,千万不要撞。此弯要过的好必须掌握强烈的节奏感,什么时候点刹车,什么时候开始右转,什么时候开始踩油门,都是一种感觉。必须多玩,找到这种感觉。

　　如何换档??LOVEDDR兄弟已经说的很明白了,在这我再补充以下:

　　在这我只说每个赛道上五档车主场车上第五档时的时速,六档车如RX8和高转速的AE86,EA11R只要加上几km即可。

　　妙义R32 160

　　锥冰SIL80 150

　　赤下S14 142

　　赤上EVO3 135

　　秋下AE86 145 GC8V 143

　　秋上GC8V 136

　　E下EVO4 115

　　E逆EVO4 108

　　八方原 ek9 135

　　正丸 EA11R RX8 107 ER34 103

　　土坂 EVO5 130

　　至于前4档就简单了,每辆车都有其固定的上档方法.

　　TOYOTA--------

　　86M:7800-->9000-->10500

　　86 treun 5000-->5500-->6000

　　86 levin: 5000-->5500-->6000

　　85: 5000-->5500-->6000

　　MR2: 4800-->5500-->6000

　　MRS: 5200-->5500-->6000

　　Altezza: 5800-->6200-->6700-->7000

　　GT-4: 5800-->6800-->7000

　　NISSAN--------

　　R32: 6500-->7500-->8000

　　R34: 6500-->7200-->7500-->8000

　　ER34: 5800-->6800-->7000

　　S13: 5800-->6800-->7000

　　S14Q: 5200-->5800-->6200

　　S14K: 5800-->6500-->7000

　　S15: 5800-->6200-->6700-->7000

　　180SX: 5800-->6800-->7000

　　SIL80: 5800-->6800-->7000

　　HONDA--------

　　EG6: 6200-->7200-->8000

　　EK9: 6500-->7500-->8000

　　DC2: 6500-->7200-->8000

　　S2000: 6500-->7200-->7500-->8000

　　MITSUBISHI--------

　　EVO3: 5800-->6800-->7000

　　EVO4: 5800-->7000-->7000

　　EVO5: 5800-->6800-->7000

　　EVO6: 5750-->6800-->7000

　　EVO7: 5750-->6800-->7000

　　MAZDA--------

　　RX-8: 6200-->7250-->7750-->8000

　　FD I型: 5800-->6800-->7250

　　FD V型: 5800-->6800-->7250

　　FC: 5000-->5500-->6000

　　NB8C: 6000-->6500-->6500-->7000

　　NA6C: 5200-->5800-->6500

　　SUBARU--------

　　GC8: 5800-->6800-->7000

　　GDB: 5800-->6000-->6500-->7000

　　GC8V: 5800-->6800-->7000

　　SUZUKI--------

　　CAP:8000>9500>10000>10500

　　漂移：说到这个要先跟大家说明，其实这个游戏想跑的快的话还是以咬地跑法为主，那些跑的好的高手都是跑的很稳的，很少有漂移，所谓漂移就是利用档位的快速升降造成车尾的轻微滑动。所以，强烈推荐新手们使用比较咬地且转向灵活的车，如EVO4，GC8V(文太号)，ER34，180SX，S13，FD3S等车，待到技术稍微熟练一些的时候再转攻AE86，EA11R，EVO3，S2000等等比较“滑”的车。当然，如果你实在是忘不了RR里面那种夸张的漂移，想在头D里面也感受一下的话，还是有办法的，请你用AE86跑雨天的土坂，或者用S2000跑雨天的赤城，你就会了解什么是头D里面的漂移了。

　　罚速：什么是罚速呢?就是撞墙之后车子的加速力减弱甚至不加速，具体表现为，在过赤城下山第一个急弯的时候，如果你出弯速度达到了130KM，可是“不幸”撞墙了，那么你到达下一个弯道的时候，车子可能只加速到138KM甚至更少。可是如果你出弯速度并不快，只有125KM，但是过的很干净，没有任何碰撞，那么恭喜你，到达下一个弯前你的速度可以达到145KM。其他赛道都如此。

　　这样的差别很明显吧，所以为什么新手们总是加速那么慢，永远上不了5档就是这个原因。高手之所以开的快，就是因为他们很少撞墙，而且出弯速度还快。赤城下山第一个弯，高手可以做到出弯133而不撞。新手们开始不要追求快，不撞墙是你们第一个目标。

　　也许你很苦恼为什么头D会有这样折磨人的设定.但是细想一下,这也正是头D设计的最高明的地方.回想过去玩极品飞车3的时候,有些发夹弯可以不用刹车,直接踩紧油门蹭墙过,这样甚至比正规的刹车入弯还要快,于是,所有人在联网对战的时候,为了取得优势,都撞墙过弯,没有人去研究正统的过弯线路,只会研究怎么撞墙过的最快.这是多么悲哀的事情,赛车技巧又如何能提高?

　　在头D里是绝对不会发生这种事情的(EA11R开妙义，AE85开E下除外).想跑的更快?那么请你想方设法别撞.为什么头D能培养出那么多赛车线路高手,就是这个有这个设定.玩好头D的线路,玩其他赛车也会很快熟悉线路.看高手玩街机绝对是一种享受,他们将弯道的每一寸土地都用到了极致.因此,请少撞墙,在不撞墙的大前提下提高你的出弯速度,你也能成为高手.

　　重点弯道:头D里面有重要的弯道和不太重要的弯道.简单的概括,重点弯就是出弯之后接着一条长长的直道或者全油门路段.过这样的弯必须特别小心,千万不能发生碰撞,必须本着"宁慢勿撞"的原则,一旦碰撞,后面的长直道就会大受影响.当然,如果过的又快又不撞就更好.这些弯道出弯哪怕只快1KM,总时间上就会快0.5秒以上。那些街机高手，为了使出弯速度更快，不惜一些代价，用尽一切高级技术，如逆甩，擦纸胶，五波技，擦上擦，下水沟等。有的高手甚至几种技术一起用，最高级的就是CKF的擦上擦+下水沟。目的就是让出弯速度再快一些。

　　看看，这个游戏有着这么强的可操作性，想要玩的好并不容易。

　　说说几个重点弯道，除了凉介哥哥指出的每个赛道中3组重点弯，还有另外几个值得注意的：

　　赤城CP4之前那个大右弯,刚开始玩先刹车退4档过,熟悉线路后运用5波技过,再熟悉一点后可以刹车后直接5档过,当然,过弯前运用逆甩加擦纸胶更好。本人曾经试过出弯145KM不撞。一般出弯138左右就可以了。

　　秋明最后大直路之前那个弯,俗称烟花弯,过弯前松油,然后运用5波技就可以了,这个弯之后的直路实在太长了,千万不要撞。本人试过运用擦上擦技术使出弯达到146KM,不过PSP上面要做到擦上擦太难,不太敢用。一般运用五波技出弯139KM就行。

　　E下第一弯：这个弯之后的直路不算很长,但是我也把它列入重点弯,因为这个弯发生的碰撞往往都是很严重的,因为进弯前直路的速度太快。此弯进弯前必须刹车,同时一口气退到2档进弯,弯心回到3档,出弯再回到4档,过程虽然复杂,但必须这样做,否则肯定因为减速不够撞墙,大大影响后面左弯的速度。具体过法可以参考我的录像存档。

　　土坂往路路障之后的复合弯：这个弯乃土坂的精华弯道,开始的左弯前松油,然后再点一下油门,这时车子贴在弯道最左侧,等到左弯过了三分之二时,马上按右键,再点一下刹车,然后马上按紧油门进弯。线路好的话就可以成功出弯。过这个不能用任何高级技巧,纯粹是对线路的理解。本人最高试过EVO5出弯141KM出弯,过CP3计时点速度144KM,进遂道时达到160KM。一般出弯132左右就行,千万不要撞。此弯要过的好必须掌握强烈的节奏感,什么时候点刹车,什么时候开始右转,什么时候开始踩油门,都是一种感觉。必须多玩,找到这种感觉。

　　如何换档??LOVEDDR兄弟已经说的很明白了,在这我再补充以下:

　　在这我只说每个赛道上五档车主场车上第五档时的时速,六档车如RX8和高转速的AE86,EA11R只要加上几km即可。

　　妙义R32 160

　　锥冰SIL80 150

　　赤下S14 142

　　赤上EVO3 135

　　秋下AE86 145 GC8V 143

　　秋上GC8V 136

　　E下EVO4 115

　　E逆EVO4 108

　　八方原 ek9 135

　　正丸 EA11R RX8 107 ER34 103

　　土坂 EVO5 130

　　至于前4档就简单了,每辆车都有其固定的上档方法.

　　TOYOTA--------

　　86M:7800-->9000-->10500

　　86 treun 5000-->5500-->6000

　　86 levin: 5000-->5500-->6000

　　85: 5000-->5500-->6000

　　MR2: 4800-->5500-->6000

　　MRS: 5200-->5500-->6000

　　Altezza: 5800-->6200-->6700-->7000

　　GT-4: 5800-->6800-->7000

　　NISSAN--------

　　R32: 6500-->7500-->8000

　　R34: 6500-->7200-->7500-->8000

　　ER34: 5800-->6800-->7000

　　S13: 5800-->6800-->7000

　　S14Q: 5200-->5800-->6200

　　S14K: 5800-->6500-->7000

　　S15: 5800-->6200-->6700-->7000

　　180SX: 5800-->6800-->7000

　　SIL80: 5800-->6800-->7000

　　HONDA--------

　　EG6: 6200-->7200-->8000

　　EK9: 6500-->7500-->8000

　　DC2: 6500-->7200-->8000

　　S2000: 6500-->7200-->7500-->8000

　　MITSUBISHI--------

　　EVO3: 5800-->6800-->7000

　　EVO4: 5800-->7000-->7000

　　EVO5: 5800-->6800-->7000

　　EVO6: 5750-->6800-->7000

　　EVO7: 5750-->6800-->7000

　　MAZDA--------

　　RX-8: 6200-->7250-->7750-->8000

　　FD I型: 5800-->6800-->7250

　　FD V型: 5800-->6800-->7250

　　FC: 5000-->5500-->6000

　　NB8C: 6000-->6500-->6500-->7000

　　NA6C: 5200-->5800-->6500

　　SUBARU--------

　　GC8: 5800-->6800-->7000

　　GDB: 5800-->6000-->6500-->7000

　　GC8V: 5800-->6800-->7000

　　SUZUKI--------

　　CAP:8000>9500>10000>10500